第一部分 章节习题及详解
1B410000 公路工程施工技术
1B411000 路基工程
1B411010 路基施工技术
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1土质路堑混合挖掘法是指（ ）混合使用。[2010年真题]
A．多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
B．单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法
C．多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法
D．单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法
【答案】C
【解析】土质路堑混合挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
2钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（ ）填塞堵孔。[2014年真题]
A．碎石
B．黏土
C．泥浆
D．粗砂
【答案】B
【解析】石质路堑爆破施工时，装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
3路基填方材料最小强度控制指标是（ ）。[2015年真题]
A．回弹模量
B．压实度
C．CBR值
D．塑性指数
【答案】C
【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
4某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（ ）。[2009年真题]
A．薄层钻爆开挖
B．带松土器的重型推土机破碎开挖
C．分层钻爆开挖
D．静态破碎开挖
【答案】D
【解析】静态破碎法是指将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300～500MPa的压力，使介质裂开。静态破碎法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的危害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。
5关于雨期开挖路堑，下列说法正确的是（ ）。[2012年真题]
A．挖方边坡宜一次挖到设计标高
B．炮眼应尽量水平布置
C．边坡应按设计坡度自下而上层层削坡
D．土质路堑挖至离设计标高20cm时应停止开挖
【答案】B
【解析】雨期开挖路堑施工要求包括：①土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。②开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡，挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度，以挖作填的挖方应随挖随运随填。③土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。④土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。⑤雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置，边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
6为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（ ）。[2012年真题]
A．预裂爆破
B．光面爆破
C．微差爆破
D．洞室爆破
【答案】A
【解析】预裂爆破是指在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
7预裂爆破的主要目的是（ ）。[2006年真题]
A．为了节省炸药
B．为了加强岩石的破碎效果
C．形成光滑平整的边坡
D．形成隔震减震带
【答案】D
【解析】预裂爆破是指在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
8路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和（ ）。[2010年真题]
A．最大粒径
B．平均粒径
C．CBR值
D．松方系数
【答案】A
【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
9填石路段划分平整、碾压、填石和检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工艺顺序是（ ）。[2009年真题]
A．推铺平整→振动碾压→分层填筑→检测签认
B．推铺平整→检测签认→分层填筑→振动碾压
C．分层填筑→推铺平整→振动碾压→检测签认
D．检测签认→分层填筑→推铺平整→振动碾压
【答案】C
【解析】填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、按施工工艺流程进行分层施工。其中，四级施工台阶包括：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以上为第四级台阶；四个作业区段施工顺序为分层填筑→推铺平整→振动碾压→检测签认。
10袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（ ）。[2015年真题]
A．打入套管
B．机具定位
C．埋砂袋头
D．摊铺下层砂垫层
【答案】A
【解析】袋装砂井处理软土地基的工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
11单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（ ）的土质路堑。[2017年真题]
A．浅且短
B．深且短
C．长且一侧堑壁较薄
D．深且长
【答案】A
【解析】土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：①单层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。
12插设塑料排水板可采用的设备是（ ）。[2013年真题]
A．潜孔钻机
B．动力螺旋钻机
C．喷粉桩机
D．袋装砂井打设机
【答案】D
【解析】袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。袋装砂井宜采用圆形套管，套管内径宜略大于砂井直径；塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。宜配置能够检测排水体施工深度的设备。由于塑料排水板和袋装砂井都可以采用圆形套管，所以塑料排水板可以采用袋装砂井打设机施工。
13塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（ ）。[2014年真题]
A．拔出套管
B．割断塑料排水板
C．机具就位
D．塑料排水板穿靴
【答案】D
【解析】塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5m。塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
14膨胀土的自由膨胀率一般超过（ ）。[2005年真题]
A．10%
B．20%
C．30%
D．40%
【答案】D
【解析】含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限WL＞40%，塑性指数Lp＞17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。
15当路基原地基横坡陡于（ ）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度大于2m，并予以夯实。
A．1∶3
B．1∶4
C．1∶5
D．1∶6
【答案】C
【解析】路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1∶5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
16土质路堑施工中，适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的纵向路堑开挖的方法是（ ）。
A．分层纵挖法
B．通道纵挖法
C．分段纵挖法
D．混合式挖掘法
【答案】B
【解析】土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：①分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖；②通道纵挖法，适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；③分段纵挖法，适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖；④混合式挖掘法，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
17石质路堑开挖中，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程的开挖方式是（ ）。
A．钻爆开挖
B．静态破碎法
C．直接应用机械开挖
D．动态破碎法
【答案】C
【解析】石质路堑开挖方式有：①钻爆开挖；②直接应用机械开挖；③静态破碎法。其中，直接应用机械开挖指使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6～1.0m。直接应用机械开挖法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。
18钢钎炮通常指炮眼（ ）的爆破方法。
A．直径小于70mm、深度大于5m
B．直径小于70mm、深度小于5m
C．直径大于70mm、深度大于5m
D．直径大于70mm、深度小于5m
【答案】B
【解析】钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。
19当在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度应大于（ ），在药壶炮药壶不易形成时，可采用的爆破方法是猫洞炮。
A．2m
B．4m
C．3m
D．6m
【答案】B
【解析】猫洞炮最佳使用条件为：①岩石等级一般为Ⅸ级以下，最好是Ⅴ～Ⅶ级；②阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右。此时猫洞炮能够充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。因此当在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用猫洞炮可以获得好的爆破效果。
20充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15～150m3的爆破方法是（ ）。
A．猫洞炮
B．综合爆破
C．药壶炮
D．钎钢炮
【答案】A
【解析】综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。其中，小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。猫洞炮能够充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15～150m3。其最佳使用条件是在岩石等级一般为Ⅸ级以下，最好是Ⅴ～Ⅶ级，阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右的情况下。
21在爆破技术的分类中，（ ）属于洞室爆破。
A．光面爆破
B．微差爆破
C．预裂爆破
D．抛掷爆破
【答案】D
【解析】洞室爆破中，为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
22自然地面坡角α＞30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用（ ）的爆破方法。
A．平坦地形的抛掷爆破
B．斜坡地形半路堑的抛坍爆破
C．平坦地形的定向爆破
D．斜坡地形路堑的抛掷爆破
【答案】B
【解析】抛掷爆破有三种形式：①平坦地形的抛掷爆破。自然地面坡角α＜15°，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。②斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角α在150°～50°之间，岩石也较松软时，可采用抛掷爆破。③斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡角α＞30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用斜坡地形半路堑的抛坍爆破。在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。
23液限大于（ ），塑性指数大于（ ）的土，不得直接作为路堤填料。
A．50%，20
B．50%，26
C．55%，20
D．55%，26
【答案】B
【解析】路堤填料的一般要求中规定，液限大于50%、塑性指数大于26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。
24土方路堤施工时，适用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤的施工方法是（ ）。
A．水平分层填筑法
B．纵向分层填筑法
C．横向填筑法
D．联合填筑法
【答案】C
【解析】路堤施工技术中，横向填筑是指从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
25高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤多采用（ ）。
A．分层压实法
B．竖向填筑法
C．冲击压实法
D．强力夯实法
【答案】A
【解析】填石路堤施工技术填筑方法有：①竖向填筑法（倾填法）；②分层压实法（碾压法）；③冲击压实法；④强力夯实法。其中，分层压实法（碾压法）指自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用分层压实法。
26路基施工中，当土石混合料中石料含量小于70%时，土石路堤整平可用推土机铺填，松铺厚度控制在（ ）以内。
A．40cm
B．80cm
C．30cm
D．60cm
【答案】A
【解析】土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
27下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是（ ）。
A．碎砾石路段
B．路堑弃方路段
C．膨胀土路段
D．丘陵区砂类土路段
【答案】C
【解析】雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石、岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
28可在冬期进行路基施工的工程项目是（ ）。
A．一级公路的土路基开挖
B．挖掘填方地段的台阶
C．岩石地段的路堑开挖
D．整修路基边坡
【答案】C
【解析】路基工程可冬期进行的项目包括：①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料；②含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖；③河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护；④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
29下列关于路基加宽施工技术要点的说法，不正确的是（ ）。
A．应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等
B．施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅
C．老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m
D．拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于3%
【答案】D
【解析】路基加宽施工技术要点包括：①应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。②施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。③拓宽部分路堤的地基处理应按设计和《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）有关条款处理。④老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。⑤拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。⑥拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
30采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为（ ）。
A．整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位
B．整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水
C．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水
D．整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水
【答案】A
【解析】采用粒料桩处理软土地基，主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%）按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行。
31膨胀土地区路基填筑时，高速路、一级公路的封层填筑厚度要求为（ ）。
A．不宜大于300mm，并做成不小于2%的横坡
B．不宜小于70mm，并做成不小于5%的横坡
C．不宜小于200mm，并做成不小于2%的横坡
D．不宜大于70mm，并做成不大于2%的横坡
【答案】C
【解析】膨胀土的填筑施工技术要点包括：①强膨胀土不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应不大于0.7%。胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。②膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm，土块粒径应小于37.5mm。③填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。④路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2%。
32高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土做路堤填料时，应作掺灰改性处理。改性后胀缩总率应不大于（ ）。
A．0.9%
B．0.7%
C．10%
D．5%
【答案】B
【解析】强膨胀土不得作为路堤填料；中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应不大于0.7%。胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。
33膨胀土地区路基碾压施工时，在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于（ ），并碾压密实。
A．3m
B．1.5m
C．2m
D．1m
【答案】C
【解析】膨胀土地区路基碾压施工应根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水率；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。
34关于滑坡特征，下列说法错误的是（ ）。
A．滑带土体软弱，易吸水不易排水
B．各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡
C．滑坡发展的主要原因是水多
D．滑带的形状在匀质土中多近似折线形
【答案】D
【解析】各类滑坡的共同特征有：①滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；②滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；③水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；④自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。
35滑坡处治时，确定施工措施可不考虑（ ）因素。
A．滑坡体的外表地形
B．滑动体的土质及饱水情况
C．滑坡体的构造
D．滑坡区气候条件
【答案】D
【解析】对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
36路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采取何种方法处理，都必须做好（ ）的处理。
A．地表水及地下水
B．滑坡软土
C．地表排水
D．地下排水
【答案】A
【解析】滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。
37湿陷性黄土地基常用硅酸钠溶液，通过有孔的注射管压入土中，使其与土中可溶性盐相互作用，产生硅胶，把土胶结，这种方法被称为（ ）。
A．化学加固法
B．硅酸凝固法
C．预浸法
D．挤密法
【答案】A
【解析】湿陷性黄土地基的处理措施应根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。其中，化学加固法是用硅酸钠溶液，通过有孔的注射管压入土中，使其与土中水溶性盐相互作用，产生硅胶，把土胶结。
38黄土陷穴的处理范围，宜在路基填方或挖方边坡外，（ ）。
A．上侧45m，下侧15～20m
B．上侧50m，下侧10～20m
C．上侧45m，下侧10～20m
D．上侧50m，下侧15～20m
【答案】B
【解析】黄土陷穴的处理范围，应视具体情况而定，宜在路基填方或挖方边坡外，上侧50m，下侧10～20m。若陷穴倾向路基，虽在50m以外，仍应作适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治。
二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）
1路基设施中，深孔爆破的判断依据有（ ）。[2016年真题]
A．炮孔成水平或者略有倾斜
B．孔径大于75mm
C．深度在5m以上
D．采用延长药包
E．采用一次烘膛
【答案】BCD
【解析】深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。A项，猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。E项，药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。
2用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的（ ）。[2007年真题]
A．最小强度
B．级配
C．抗弯拉强度
D．最大粒径
E．最大CBR值
【答案】AD
【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
3粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括（ ）。[2010年真题]
A．边坡盲沟
B．包边土
C．封顶层
D．隔离层
E．反滤层
【答案】ABCD
【解析】粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
4关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。[2016年真题]
A．冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实
B．挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑
C．当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑
D．当天填的土必须当天完成碾压
E．挖方边坡不应一次挖到设计线
【答案】ABDE
【解析】ABCD四项，冬期填筑路堤的施工工艺要求包括：①冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。②冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。③当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。④挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。⑤冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。⑥冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。E项为冬期开挖路堑的施工工艺，挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
5山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（ ）地段进行。[2006年真题]
A．砂类土
B．岩石
C．碎石
D．重黏土
E．膨胀土
【答案】ABC
【解析】雨期施工地段的选择包括：①雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石、岩石地段和路堑的弃方地段；②重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
6适用于较大、较深地基陷穴的处理方法有（ ）。[2015年真题]
A．灌砂法
B．开挖回填夯实法
C．灌浆法
D．导洞和竖井回填夯实法
E．真空预压法
【答案】BD
【解析】地基陷穴处理方法中，A项，灌砂法，适用小而直的陷穴；B项，开挖回填夯实，适用于各种形状的陷穴；C项，灌浆法，适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴；D项，导洞和竖井，适用较大、较深的洞穴，由洞内向外逐步回填夯实，在回填前，应将穴内虚土和杂物彻底清除干净；E项，真空预压法属于软土地基处理施工技术，适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
7某二级公路K9＋550～K9＋600段的路基石右侧有一滑坡体，施工单位采取了下列滑坡防治措施，其中正确的有（ ）。[2009年真题]
A．整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝
B．在滑坡体以外修筑环形截水沟
C．在滑坡体上部堆放砂袋
D．修筑抗滑桩进行支挡
E．截断并排出滑坡体下部的地下水
【答案】ABDE
【解析】滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类：①滑坡排水措施主要包括：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层、排除地下水。②力学平衡主要包括：在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等），填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理，沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。③改变滑带土，用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。
8排除滑坡地段地表水的方法有（ ）。[2014年真题]
A．设置环形截水沟
B．设置支撑渗沟
C．设置平孔
D．设置树枝状排水沟
E．平整夯实滑坡体表面的土层，形成排水顺坡
【答案】ADE
【解析】地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法有：①设置环形截水沟；②设置树枝状排水沟；③平整夯实滑坡体表面的土层；④排除地下水，排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
9下列材料中可用作路堤填料的有（ ）。[2005年真题]
A．有机土
B．沼泽土
C．粉煤灰
D．钢渣
E．冻土
【答案】CD
【解析】路堤填料的一般要求中：①路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。②含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。③泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。CD两项，钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。
10特殊路基类型包括（ ）。
A．沿河路基
B．软土地区路基
C．黄土地区路基
D．涎流冰地段路基
E．岩溶地区路基
【答案】BCDE
【解析】特殊路基的类型有：①滑坡地段路基；②崩塌地段路基；③岩堆地段路基；④泥石流地段路基；⑤岩溶地区路基；⑥软土地区路基；⑦红粘土与高液限土地区路基；⑧膨胀土地区路基；⑨黄土地区路基；⑩盐渍土地区路基；⑪多年冻土地区路基；⑫风沙地区路基；⑬雪害地段路基；⑭涎流冰地段路基；⑮采空区路基；⑯滨海路基；⑰水库地区路基；⑱季节性冰冻地区路基。
11土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有（ ）。
A．单层横向全宽挖掘法
B．多层横向全宽挖掘法
C．分层纵挖法
D．通道纵挖法
E．分段纵挖法
【答案】AB
【解析】土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：①单层横向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。CDE三项，属于土质路堑纵向挖掘。
12石质路堑直接应用机械开挖的优点有（ ）。
A．没有钻爆工序作业
B．适于破碎坚硬岩石
C．不需要风、水、电辅助设施
D．简化了场地布置
E．加快了施工进度
【答案】ACDE
【解析】机械开挖的优点包括以下五点：①没有钻爆工序作业；②不需要风、水、电辅助设施；③简化了场地布置；④加快了施工进度；⑤提高了生产能力。B项，机械开挖不适于破碎坚硬岩石。
13在选择路基填料时，不得直接使用，需要经过技术措施处理，经检验满足设计要求后方可用于填筑路基的土有（ ）。
A．淤泥、冻土
B．泥炭、强膨胀土
C．含草皮、树根的土
D．砾类土、砂类土
E．含水率不适宜直接压实的细粒土
【答案】ABE
【解析】路堤填料的一般要求有：①路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。②含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。③泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。④季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。⑤液限大于50%、塑性指数大于26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。⑥浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，可采用无机结合料进行稳定处理。⑦路堤填料最小承载比与路堤填料压实度要求应符合设计规定。
14土质路堤填筑常用的机械有（ ）。
A．铲运机
B．平地机
C．装载机
D．空压机
E．挖掘机
【答案】ABCE
【解析】土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械，作业方式包括以下四种：①水平分层填筑；②纵向分层填筑；③横向填筑；④联合填筑。
15关于雨期填筑路堤，下列表述正确的有（ ）。
A．雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行
B．在填筑路堤前，如原地面松软，应采取换填措施
C．含水率过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料
D．路堤应分层填筑
E．雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于4m
【答案】ABCD
【解析】雨期填筑路堤要求包括：①雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。②在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。③应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水率过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。④路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。⑤雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
16需按冬期施工要求进行路基施工的有（ ）。
A．反复冻融地区，连续5天昼夜平均温度在0℃以下
B．反复冻融地区，连续10天昼夜平均温度在－3℃以下
C．反复冻融地区，连续5天昼夜平均温度在－3℃以下
D．反复冻融地区，连续12天昼夜平均温度在0℃以下
E．反复冻融地区，昼夜平均温度－3℃以上，但冻土尚未完全融化
【答案】BE
【解析】在反复冻融地区，昼夜平均温度在﹣3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到﹣3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
17在冬期进行道路路堤填筑，正确的施工措施包括（ ）。
A．冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土等透水性好的土
B．应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过30cm
C．当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑
D．当天填的土第二天碾压完成，以防受冻
E．冬期填筑路堤，每层每侧应超填并压实
【答案】ABCE
【解析】冬期填筑路堤应当注意的事项包括：①冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。②冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。③当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。④挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。⑤冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。⑥冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
18人工破冻法适用于开挖冰冻层较薄，破冻面积不大的路堑表层冻土，其具体方式包括（ ）。
A．水针开冻法
B．蒸汽放热解冻法
C．火烧法
D．火焰灼烧法
E．日光暴晒法
【答案】ABCE
【解析】人工破冻法的内容是：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
19下列属于膨胀土的性质的有（ ）。
A．吸水膨胀、失水收缩
B．强度较低
C．压缩性较高
D．粘性成分含量很高
E．粘粒成分主要由水矿物组成
【答案】ADE
【解析】膨胀土是指含吸水性矿物并具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高塑性粘土。膨胀土粘性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，粘粒成分主要由水矿物组成。膨胀土的粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强的胀缩性，有多裂隙性结构，有显著的强度衰减期，多含有钙质或铁锰质结构，一般呈棕、黄、褐及灰白色。
20关于膨胀土的叙述，正确的有（ ）。
A．强膨胀土不得作为路堤填料
B．弱膨胀土可以不经过加工、改良处理就作为填料
C．膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm
D．填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护
E．路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2%
【答案】ACDE
【解析】使用膨胀土进行填筑时应该注意的事项包括：①强膨胀土不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应不大于0.7%。胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。②膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm；土块粒径应小于37.5mm。③填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。④路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2%。
21当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用（ ）等方法进行处理，以达到路基边坡稳定。
A．刷方减重
B．反压土方
C．打桩
D．修建挡土墙
E．增加荷载
【答案】ACD
【解析】滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。采用力学平衡施工措施时，当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。B项，反压土方适用于填方路堤发生的滑坡。E项，在滑坡体未处置之前，禁止在滑坡体上增加荷载。
22排除地下水的主要方法有（ ）。
A．树枝状排水沟
B．平孔
C．环形截水沟
D．支撑渗沟
E．暗沟
【答案】BDE
【解析】地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法包括：①环形截水沟；②树枝状排水沟；③平整夯实滑坡体表面的土层；④排除地下水。其中，排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
23不宜采用滑坡减重法的滑坡有（ ）。
A．碎石滑坡
B．风化壳滑坡
C．牵引式滑坡
D．具有膨胀性质的滑坡
E．推动式滑坡
【答案】CD
【解析】牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑动，坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。牵引式滑坡多发生于粘土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或滑体）具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。
24湿陷性黄土的工程特性有（ ）。
A．天然孔隙比在1.2左右
B．粉土含量常占60%以上
C．粉土含量常占56%以上
D．各向异性
E．易溶蚀
【答案】BDE
【解析】湿陷性黄土一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著下沉。具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。
25对现有地基的陷穴、暗穴，不可以采用（ ）等措施。
A．灌砂
B．灌浆
C．拦截
D．开挖回填
E．重锤压实
【答案】CE
【解析】路基范围内的陷穴，应在其发源地点对陷穴进口进行封填，并截排周围地表水。现有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。其中，灌砂法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴。灌浆法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴。开挖回填夯实适用于各种形状的陷穴。导洞和竖井适用较大、较深的洞穴。
三、案例题（请根据背景资料，按要求作答）
（一）
【背景资料】
某段高速公路桩号为K0＋000～K13＋700，交通荷载等级为重交通。K9＋362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9＋100～K9＋600路线纵断面示意图见图1B411010-1。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A、挖掘机；B、缆索式起重机；C、羊足碾；D、旋挖钻机；E、架桥机；F、打桩机；G、平地机；H、大吨位千斤顶；I、压路机；J、自卸汽车等。
在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9＋100～K9＋600段弃方共计140000m3，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1B411010-2。变更后，桥位段增加填方125000m3（均来自于K9＋100～K9＋600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m3，填方单价7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。[2015年真题]
图1B411010-1 路线纵断面示意图
图1B411010-2 路基填方横断面示意图
问题：
1．计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位：万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更应该由什么单位审批？
2．写出图1B411010-2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图1B411010-2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？
3．施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。
4．施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？
5．施工单位在进行该段（K9＋100～K9＋600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？
【参考答案】
1计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位：万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更应该由什么单位审批？
答：（1）路基方案和桥梁方案的造价差额计算过程如下：
路基方案和桥梁方案的造价差额＝增加的费用－节省的费用＝（680＋125000×7.02/10000）－1000＝－232.25（万元）。
（2）案例中的设计变更为将桥梁变更为路堤属于较大设计变更。
理由：案例中将桥梁变更为路堤属于大中桥的数量或结构形式发生变化。
（3）根据《公路工程设计变更管理办法》规定，较大设计变更由省级交通运输主管部门负责审批。
2写出图1B411010-2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图1B411010-2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？
答：（1）图1B411010-2中N为上路床、O为下路床、P为上路堤、Q为下路堤。
（2）路基填料的强度由CBR值确定。由背景资料可知，该路段为高速公路，交通等级为重交通，甲类土CBR值为4.2%，只能用于上路堤P和下路堤Q。
3施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。
答：（1）施工单位填筑前，应对原地面按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
（2）理由：桥位原地面纵坡约为18%，18.65÷（7×30÷2）≈18%，大于12%，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1∶5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
4施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？
答：桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。进行清除表土和整平的工作，应检查清除表土的范围和深度，平整后按规定要求必须进行压实。
5施工单位在进行该段（K9＋100～K9＋600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？
答：缆索式起重机、旋挖钻机、架桥机、打桩机和大吨位千斤顶是用于桥梁工程的机械，而由于设计变更取消了桥梁工程，故不再需要这些机械。因此，施工单位在进行该段（K9＋100～K9＋600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置A、C、G、I、J较合理。
（二）
【背景资料】
某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7＋200～K9＋800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40%～52%，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。
在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。[2006年真题]
问题：
1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？请说明理由。
2．根据背景资料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素？针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？请说明理由。
4．项目部还应做哪些工作来处理该背景资料中的机械设备事故？
【参考答案】
1本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？请说明理由。
答：本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基不合理。理由如下：
（1）软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。
（2）地表无常年积水、土质呈软塑～可塑状态（施工速度慢）。
（3）抛石挤淤法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。
2根据背景资料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
答：砂井施工工艺的先后顺序为：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管。
3选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素？针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？请说明理由。
答：（1）选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑：①土质的工程特性；②机械运行情况；③运距和气象条件；④相关工程和设备的协调性。
（2）项目部所选择的机械不妥当。
理由：对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等；针对土石填筑施工，不应选择布料机和滑模摊铺机。
4项目部还应做哪些工作来处理该背景资料中的机械设备事故？
答：项目部还应做如下工作来处理该背景资料中的机械设备事故：
（1）肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；
（2）必须对相关责任人进行批评教育和追究责任，对非责任事故也要总结教训；
（3）在机械事故处理完毕后，将事故详细情况做好记录。
（三）
【背景资料】
某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6∶4），填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。
施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4∶6.6，变更后的土石方开挖综合单位调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面高程时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。[2007年真题]
问题：
1．《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？请说明理由。
2．指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3．指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4．针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
【参考答案】
1《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？请说明理由。
答：（1）《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
（2）事件1中的设计变更属于较大设计变更。
理由：单项变更金额为：2400000×（19－16）＝720（万元），符合较大设计变更中单项工程费用变化超过500万元的规定，且没有超过概算。
2指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
答：事件2中施工方法存在的问题及正确的施工方法具体如下：
（1）问题：不应采用平地机整平。
正确的施工方法为：因含石量为66%，整平应用大型推土机辅以人工进行。
（2）问题：不应用竖向填筑法。
正确的施工方法为：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（3）问题：不应采用土石混合分层铺筑。
正确的施工方法为：不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
3指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
答：（1）事件3中实测项目中弯沉值不正确。
（2）还需补充平整度项目，对于石方路基还要测量边坡平顺度。
4针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
答：土石混合料中石料强度大于20MPa左右属于中硬石料，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3。
（四）
【背景资料】
某高速公路设计车速为130km/h，全长35km。路面面层为三层沥青混凝土结构，1～20km的地基土为湿陷性黄土，20～35km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发生如下情况：
（1）用强膨胀土作为路基填料。
（2）挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时，停止继续向下开挖，并挖好了临时排水沟。
（3）在路堤与路堑交界地段，采用了台阶方式搭接，其搭接长度为1.5m，并碾压密实。
（4）挖方边坡一次性挖到设计线，并立即做了浆砌护坡封闭。
问题：
1．湿陷性黄土地基常用的处理方法有哪几种？
2．湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有哪几种？各自的适用范围如何？
3．逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况是否妥当，并说明原因或改正不妥之处。
【参考答案】
1湿陷性黄土地基常用的处理方法有哪几种？
答：湿陷性黄土地基常用的处理方法是：换填土、强夯法、预浸法、挤密法和化学加固法。
2湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有哪几种？各自的适用范围如何？
答：（1）湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法是：灌砂法、灌浆法、开挖回填夯实法以及导洞和竖井法。
（2）各自的适用范围如下：
①灌砂法适用于小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴；
②灌浆法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴；
③开挖回填夯实法适用于各种形状的陷穴；
④导洞和竖井法适用于较大、较深的洞穴。
3逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况是否妥当，并说明原因或改正不妥之处。
答：施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况的妥当性及原因或正确做法如下：
（1）不妥之处：强膨胀土作为路基填料。
理由：因强膨胀土稳定性差，不得作为路基填料。
（2）不妥之处：挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时，停止继续向下开挖。
正确做法：挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时，应停止向下开挖，并挖好临时排水沟。
（3）不妥之处：在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其搭接长度为1.5m。
正确做法：其搭接长度不应小于2m。
（4）不妥之处：挖方边坡一次性挖到设计线。
正确做法：挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。