第二节　新能源汽车维修检测操作规范　

新能源汽车低压电维修检测与传统车相同，这里不做重点介绍，重点介绍高压电维修检测操作规范（纯电动汽车、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车适用）。

注意：车辆配备了在380～650V电压下工作的动力系统，动力系统使用动力电池。蓄电池电解液为含氢氧化钾的强碱溶液。务必按照维修手册中的说明正确操作该系统，否则，可能会导致严重的伤害或电击。

维修人员必须经过专业训练或在导师的指导下才能维修和检查高压系统。

所有高压线束和连接器均为橙色。动力电池和其他高压零部件上均带有“高压”警告标签。请勿随意触碰这些线束或零部件（图2-2-1）。

高压电路的线束或连接器有故障时，不要尝试维修或随意改动有故障的高压电缆或连接器；应更换损坏或有故障的高压电缆或连接器（图2-2-2）。

在检查或维修高压系统之前，务必遵守所有安全措施，如戴好绝缘手套并拆下维修塞（维修开关）以防止电击。将拆下的维修塞放置在别人拿不到的地方，以防止其他维修人员在维修车辆时将其意外重新连接（图2-2-3）。

拆下维修开关后，除非维修手册规定，否则请勿将电源开关置于ON（REWDY/OK）位置，因为这样有可能会导致故障。

拆卸维修塞把手后，在接触任何高压连接器和端子前，至少需要等待10min，使逆变器内部的高压电容放电完毕（图2-2-4）。

使用绝缘手套之前，必须检查绝缘手套是否有破裂、磨损或其他类型的损坏（图2-2-5）。

维修车辆时，不要携带金属物品，避免意外掉落导致短路。

在接触裸露的高压端子之前，要戴好绝缘手套并用检测仪确定该端子的电压为0（图2-2-6）。

断开或暴露高压连接器之后，要立即使用绝缘胶带将其绝缘（图2-2-7、图2-2-8）。

应将高压端子的螺栓和螺母紧固至规定的扭矩，扭矩过大或不足均可能导致故障（图2-2-9）。

使用“警告:高压请勿触碰”的标牌告知其他维修人员正在检查或维修高压系统（图2-2-10）。