第2章　依托工程概况

2.1　场段出入线隧道群概况

安托山停车场出入线矿山法隧道左右线刚开始为分离式隧道，右线从正线竖井出来后沿西向北走一段，右拐下穿北环大道后进去安托山公司采石场里面的停车场出入线1号竖井，左线从安托山站前明挖基坑出来后下穿北环大道进入塘朗山后左拐，在塘朗山由东向西拐一大弯后再下穿北环大道进入安托山公司采石场里面的停车场出入线1号竖井。在1号竖井出来后左右线合并为单洞隧道，隧道沿安托山山脚右拐到达安托山停车场。暗挖区间起止里程右线为ADK0+231.316～ADK0+764.500、ADK0+775.000～ADK1+176.000、ADK1+184.000～ADK1+550.494，左线为左ADK0+187.247～左ADK1+201.199（长链范围内里程）、左ADK1+212.226（长链范围内里程）～左ADK1+550.494，右线全长1300.678m，左线全长1789.421m。

深云车辆段出入线左本区间地下水位较高，隧道洞室大部分位于地下水位以下。左线线长2390m，右线长2148m，于深安竖井、安托山站前明挖段及左SDK1+897斜井处分别开打暗挖工作面。区间隧道采用单线单洞、双线单洞及三线单洞形式，线路最大曲线半径为1000m，最小曲线半径为205m。上覆地层以软弱松散的残积层为主。根据所取地下水的水质分析报告综合评价，本线路地段的地下水对钢筋混凝土结构及对钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性。

场段出入线隧道群线路图示意于图2.1中。

图2.1　场段出入线隧道群线路图