【问11】如何调节电动自行车？

电动自行车的调节可分为鞍座调节、制动调节、制动把调节及链条调节几个方面。

为确保骑行的舒适性，鞍座高度的调节很重要。调节时，应以骑行者两脚着地为准，但调整时应注意鞍座插入的深度不能露出安全刻度线（即鞍管安全线不应露出车架后接头之外）。另外，使用鞍管避振器的车型工作一段时间后，其预紧力有所降低，需将避振鞍座管及鞍座从整车上拆下来，用合适的螺钉旋具将避振器底部预紧螺钉旋紧（约750N·m扭矩）。

为增加其制动的灵敏度，则应调节悬臂闸制动块的工作面使与轮圈平行，并使制动块与轮圈间的距离保持在1.5mm左右。制动把的松紧度适当，当制动把手的行程达如图3-5所示X/2时，应达到完全制动。

目前大多数高档电动自行车采用电子制动把（见图3-6），它与普通制动把的主要区别在于电子制动把里面多了一个防水的微型电子开关，常见制动把的开关引出两根导线，

图3-5 制动把手行程示意图

导线接到制动把里面的开关上，不捏制动把时，开关处于断路状态，导线不会有任何输出。一旦捏动制动把，两根导线通过开关导通，于是便将从控制器送过来的检测信号与负极之间导通。电动自行车控制器识别到这个变化的信号电压后，对电动自行车的驱动电路进行断电处理，电动机停止动力输出。

图3-6 电子制动把

与此同时，制动把上的机械功能，就是制动线和车闸，也进一步阻止电动自行车的运行，使电动自行车能够在最短时间内停止。

另外，需调整电动自行车吊线架的位置，使其成90°夹角。先将抱刹的制动皮所有间隙螺钉锁母松开，再全部顺时针拧紧，然后逆时针松开2～3圈，用螺钉旋具顶住螺钉不让其旋转，再锁紧间隙锁母；之后松开闸线空心调紧螺母和锁母，把空心调紧螺钉顺时针拧紧，再逆时针松动4圈。用手捏紧制动皮，将闸线拉紧并紧固好闸线。最后，顺时针方向把空心调紧螺钉拧到底，锁紧锁母即可。抱刹及吊线架外形如图3-7所示。

图3-7 抱刹及吊线架外形

车把的插入深度不得露出安全刻度线（车把立管安全线不应露出前叉锁母之外），从而提高车把与前叉的连接刚度。

若电动自行车不是经常使用，则链条需调松一点，以免纯电动骑行时，链条松垂摆动而磕碰链盒。另外，链条的卡簧应装在外侧，并且卡簧开口方向应与链条运动方向相反，以免链条接头脱落。