第四节　司机在变革中的去向

一、人工驾驶和自动驾驶并存

一种很乐观的设想就是，人工驾驶和自动驾驶一起发展。即使自动驾驶汽车能在近几年投入使用，也仅在商业化或公共服务方面有所增加，如果要普及到私人驾驶方面并大量使用，预计还需要几十年。据估计，人工驾驶和自动驾驶并存可能要持续50年左右。并且有些专家表示，对于绝大多数车辆而言，断崖式去除人工驾驶位是不可行的。现在基于大数据、信息、知识、价值和人工智能等技术正引领人类进入“为机器人赋能、与机器人共舞”的“智能时代”，人工智能技术正在影响着人类的生活和生产方式。

虽然很多商家认为自动驾驶技术已经不断成熟，也纷纷进入了试用阶段，可是根据这样就推断出自动驾驶技术会完全代替全职司机，从而造成全职司机丢掉工作，这样未免也太过于武断了。

除了各大厂商和科技公司在前期对自动驾驶技术进行庞大资金和资源的提供，以及自身扩大规模需要时间和技术的沉淀以外，在法律与人伦道德方面尚有很大的空缺，而此方面也是造成自动驾驶汽车在短时间内无法快速填充进入市场的一大原因。现在还没有哪个国家正式出台有关自动驾驶汽车的完整法律体系，更没有对各大生产厂商做出相关的规定，这也是汽车厂商不敢大规模进行生产的原因。

这样看来，在未来的十年里，自动驾驶和人工驾驶并存是真实现象。在货运、物流等商用方面用的自动驾驶技术更多一些，辅助或者协助司机进行驾驶。不管怎么说，自动驾驶汽车完全替代人工驾驶汽车现在来看还为时过早。

二、司机为了生存而面临转型

自动驾驶汽车的出现将减少市场对传统的货车司机、出租车司机和其他专职司机的需求。同时面对没有司机的自动驾驶汽车，传统司机会相应减少，减少的司机或许会为了生存而面临着转型。

如果对专业司机的需求减少，那么未来司机为了生存即将面临转型，从传统的车辆驾驶者或许转变为车辆的管理者，不仅要学会开车，还需要掌握自动驾驶的相关知识，比如会操作车载智能管理终端、会自动驾驶汽车的日常维护知识等。

三、大量司机面临失业

在工业革命兴起时，机器代替了工人，工人变得轻松，但他们没了工作怎么生存呢？为了生存，他们发起了捣毁机器等活动，结果被替代的工人有了新的职业，社会因工业革命而进步发展。类似地，当自动驾驶汽车真的到来时，司机会失业吗？他们也会地去大街上捣毁汽车吗？这可不是危言耸听，当自动驾驶汽车大量出现后，出租车公司、货车公司等大规模需要司机的企业会像以前用机器代替工人一样，为了省钱，会使用大量的自动驾驶汽车来代替司机。虽然说这样对社会非常有利，但是出租车司机、货车司机等专车司机将会面临大量的失业，我们的社会会发生动荡吗？

人们往往对新技术感到很好奇，当自动驾驶技术不断抢走专职司机、卡车司机、出租车司机和搭乘共享车辆的司机的饭碗时。他们想换工作并不是那么容易的，在制造和开发业已经没有他们的发展空间，而连快餐业、快递业也实现了自动化。自动化的实现速度远远超过他们心理准备、考虑学习其他技能的速度，甚至有些变化人类都未预言过。这项技术的到来，它所带来的潜在节约成本将会远远超过人力成本的支出，就像机器节约了司机的休息成本等，企业为了利益最大化，会造成大量司机面临失业。那么，会不会有新的机会或新的职业能够适合那些失业的司机呢，有许多人持乐观的态度。

不管上述哪种情况，都会相应地减少传统司机的需求量，如果司机还想从事这方面的工作，那么就需要制定更高的标准来要求自己。

[1] 无人驾驶的分级以及产品化后会带来的改善，CSDN博客.

[2] 无人驾驶关键技术拆解，雷锋网.

[3] 政策来源：http://m.elecfans.com/article/810136.html.