三、驾校市场竞争的三个阶段
市场竞争自然有市场竞争的规律与法则，2004年以来，从沿海到内陆，从中心城市到偏远县城，各地驾校间大都经历了三个阶段：
1.硬件的竞争
许多新建的驾校无不尽其财力建设好、美化好自己的训练场地，高标准配套好办公生活设施，购买新车、新教具，使其一诞生就给学员留下好的印象，以便在市场中占有一席之地。老驾校也不得不从盈利中抽出部分资金逐年改善已经落后的硬件设施，使其与新驾校之间的距离不被拉大，市场份额能够得以保持。而那些训练场地简陋标准低，训练车辆破旧不好用，附属设施落后不齐全的驾校，其生源则逐渐减少。
平顶山市交通局驾校1994年建校。这所驾校曾经有过辉煌的历史，2003年之前，他们在平顶山驾培市场上占有半壁江山。然而，后来这所驾校训练场地设施陈旧，场地上很多地方破损严重，裸露出石子，以致对教练车的轮胎造成严重磨损。驾校的主要教练车“黑豹”皮卡早已“超期服役”，很多车辆座椅不能调整，方向盘间隙较大，发动机全部有渗漏现象，很多车辆配件不好购买。落后的硬件设施，再加上管理体制上的问题，使得这所驾校一落千丈。
2.价格的竞争
现在驾校硬件设施相差不大：你有标准的训练场，我有规范的练车场；你有桑塔纳，我有捷达；你有宿舍食堂，我有班车接送。在此情况下，价格竞争势所必然。于是，许多地区驾培市场价格战狼烟四起，拼得你死我活，至今还有许多驾校深陷在价格战的泥潭里，苦苦挣扎。山东德州市有个县，2011年只有两所驾校。而就这两所驾校，也刀刀见骨地打起了价格战，直打到招生价格低于了2000元（包括给交管部门代收的700元考试费）仍不收兵。
打价格战很像蜜蜂蜇人，虽然给别人带来痛苦，但自己也付出了代价，结果自然是得不偿失。既然如此，为何许许多多的驾校甘愿付出这惨重代价，飞蛾扑火般地大打价格战呢？价格是价值的反映，许多驾校在不会打质量战、服务战的情况下，怎能不打价格战呢？其实，打价格战实在是无奈之举、无能之举。
先说打价格战为何是无奈之举。现在驾校众多，绝大部分驾校靠低价来吸引学生，在一片降价的狂潮之下，你不降价只有死路一条，眼睁睁地看着学员跑到其他驾校，自己只有饿死的份，所以你降我也降。就像前些年微波炉行业的格兰仕和美的，为了最大限度地占领市场，不惜进行零利润甚至负利润销售，你降价100，我就送价值150元的赠品，结果是两败俱伤。后来才发现，共同携手把市场做大，开发微波炉更多的用途和得到消费者的认可才是上策。遗憾的是，目前陷入价格战的驾校并没有意识到这一点，不是苦练内功共同把蛋糕做大，而是利用价格互相伤害，全然不顾自己已有性命之危。
再说打价格战为何是无能之举。随着驾培市场的发展，很多有识之士在驾校的软硬件设施上下足了功夫。这些驾校的管理者抓住了全民学车热的机遇，在对教练员的管理培训、考试设备及场地方面舍得投资，如北京的东方时尚驾校、江西南昌的蓝天驾校、吉林长春的汇通驾校等，就属这一类型。这些驾校，经过自身努力形成了自己的核心竞争力和品牌辐射力。他们不打价格战，既是自信的表现，也是其发展已步入良性循环的标志；他们不打价格战，既是对学员、对社会负责的表现，也是对驾培市场良性发展的贡献。相反，那些只图眼前利益、对驾校管理不做长远规划的小作坊，不是在内部管理上下硬功，培养既专业又敬业的员工队伍，塑造自己的品牌形象，而是两眼死死盯住价格，别无它为。结果，没有能力打质量战、服务战和文化战，只能单一地打价格战。殊不知，消费者越来越趋于理性，就是学车，大家也会考虑性价比，因为这毕竟是性命攸关的大事。所以说，打价格战是无能之举。眼前看可能会捡到一点儿残羹冷炙，长远看是一条险路，最终自己无法保身。从驾培市场的全局看，互打价格战是一个愚蠢的“搅局”之举，只能把驾培市场搅得混乱不堪。
3.服务的竞争
大多数消费者是理性的，在驾校同质化严重，品牌驾校尚未脱颖而出之时，学员肯定要比较价格，当有的驾校质量优势、服务优势明显时，学员能够接受价格上的差异。因此，许多驾校从建校开始就在服务理念、服务措施上下足功夫，不在价格上纠缠。
北京丰顺驾校论硬件在北京不是最好的，场地、办公、后勤比不上东方时尚驾校，就是与公交驾校、海淀驾校相比，也有距离。但是，丰顺驾校做精不做大，服务一流，因此他们的招生一直很稳定。
北京远航驾校紧邻京海考试场，那是一个驾校成群的地方。远航驾校把“学员的需要就是我们工作的重点，服务好学员便是我们工作的动力，学员的满意就是我们追求的方向”作为企业的核心价值观。在此基础上，他们又提出了“提升服务品质的八大观念”和“处理学员投诉的五大观念”。
“提升服务品质的八大观念”是：学员的报名不是生意的结束，而是赚钱的开始；学员报名买的不仅仅是驾照，而是真正的技术，是学车的乐趣和感觉；学员的问题是驾校工作永恒的主题；招心比招生更重要，用心服务是最好的招生技巧；招生就是服务，服务就是对学员的爱；每个学员都是一片市场，都是我们人生的伙伴和财富的源头；学员是明星，市场是上级；忘记利润，为使命而服务，巨大的利润会随之而来。
“处理学员投诉的五大观念”是：学员的投诉是学习和完善自我的机会；学员的投诉是给驾校改进服务方式最好的回馈；把学员的投诉当成正在收集的服务案例；学员的投诉是驾校成长的导师和教练；学员的投诉过程是构建学员满意度的和忠诚度的过程。在北京的驾校中，远航驾校是起步较晚的，也算不上是上乘的，但他们的这些服务理念和他们在服务中的不断追求，肯定是他们在今天的竞争中得以生存、在明天的竞争中得以发展的法宝。