重庆自贸区背景下的应用型国际物流人才实践体系探索

张军 刘岱

引言：重庆国际物流及自贸区的建设对于国际物流人才的需求

自2008年重庆提出打造内陆开放高地的建设目标后，重庆就加快了国际化的建设步伐。同年，重庆获批设立两路寸滩保税港区，成为全国唯一一个同时拥有水港和空港的双港保税港区。此后，重庆创新了“一头在内，一头在外”的“垂直整合模式”，以“渝新欧”国际铁路通道和航空物流通道，成功地将重庆的笔电产品出口到欧洲。依托国际物流通道的建设，重庆拥有了包含水路、铁路、航空3个一类口岸和汽车整车口岸等在内的14个口岸区域。

同时，重庆把发展跨境电子商务、建设“渝新欧”国际铁路联运大通道作为扩大对外开放的新的突破口，先后获批成为全国首批跨境贸易电子商务服务试点城市，获准开展“一般进出口”“保税进出口”全业务模式试点。作为长江经济带、丝绸之路经济带和海上丝绸之路的重要节点、支撑点，重庆借助“水路+铁路”的优势，积极融入“一带一路”建设，“渝新欧”已成为中欧贸易大通道的骨干通道，在阿拉山口中转的贸易，“渝新欧”占了80%。重庆已经构架起“以物流作为支撑，带动发展国际贸易、跨境结算，把重庆打造成为对欧贸易中心”的战略。

2015年“中新（重庆）战略性互联互通示范项目”确定以重庆为项目运营中心。2016年，重庆自贸试验区获批建设。2016年，重庆市政府工作报告第一次明确，“十三五”期间，重庆将全面融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展，依托“渝新欧”铁路、长江黄金水道、渝昆泛亚铁路和江北国际机场，构建多式联运跨境走廊，建设国际物流枢纽，建设“以重庆为运营中心、辐射内陆、联通欧亚的国际贸易辐射圈”。同时，国务院批复的《中国（重庆）自由贸易试验区总体方案》，明确把“努力建成服务于‘一带一路’建设和长江经济带发展的国际物流枢纽和口岸高地”作为自贸试验区建设的一大发展目标。

如此快速的国际化背后必然衍生出对国际化人才尤其是国际物流人才的强烈需求。

一、重庆高校国际物流人才的培养现状

1．国际化方向培养的物流人才少

根据2016年年底重庆市物流与供应链教育专委会发布的《重庆市物流人才培养白皮书》，目前重庆有12所本科院校、9所高职院校设立了物流管理、物流工程、交通运输管理等物流相关专业，虽然其中6所本科院校、4所高职院校物流专业将国际物流作为其中的培养方向，但大部分院校都只是泛泛培养第三方物流人才，且偏重于国际物流方向的人才培养，均为近年来根据重庆国际物流的发展新开设的方向，该方向的毕业生少之又少。同时，为了提升物流专业学生的专业技能，大部分重庆本科高校普遍实施了理论教学周和实践教学周，通常在理论课程之后设置两周的实践周，实践内容包括认知参观、实验实训以及企业体验等。相对传统的理论教学有较大提升，但是学生真正意义上的实践通常还是在毕业实习阶段；对于高职院校，通常也是在最后一年的顶岗实习阶段。在长达三年、四年的学校学习阶段，学生仍然面临职业选择的茫然和无助。

2．物流学生的职业素养和职业技能与用人单位的期望差距较大

而从企业的角度看，通过对重庆直通物流、京东、苏宁等企业的调研获取的信息，从应用型物流人才培养的角度来看，其一，学校的培养体系、知识结构过于单一。国际物流往往需要综合了解国际物流、国际贸易、报关与国际结算、客户服务、国际商务等方方面面的知识，且很多是涉及技巧性的操作实务，虽然高校为了培养学生的各种实践技能，购买了各种与物流相关的实验实训软件，但大多数软件只是停留在国际物流流程层面，只能给学生一种泛泛的认知，且由于高校教师大多是学校毕业之后直接从事的物流教学，自身并不了解国际物流操作实务，在培养的过程中自然也无法谈及太多关于操作实务的内容。其二，从企业的用人角度来看，单纯的学校培养出来的学生普遍眼高手低，实习时受不了委屈，缺少制度和规则意识，技能和实务虽然能通过短期培训得到提升，但是人际沟通、团队合作等职业素养却不能在短期内得到认同。

由此引出一个问题：如何在应用型国际物流人才的培养上兼顾理论与实践，为学生建立从事国际物流所必需的物流职业基础与未来职业发展所需的立体知识结构，培养良好的职业素养，强化职业技能，对接国际物流市场，成为应用型国际物流人才。

二、应用型国际物流人才“双体系”订单培养的探索

基于上述思考，笔者所在的学院对应用型物流人才培养进行了探索，就国际物流人才培养在不改变现行学校培养体制的前提下，与重庆直通国际物流有限公司共同开设了“国际物流订单班”，从应用型国际人才培养的角度对人才培养方案及其课程体系进行了调整，同时在培养体系上，探索了“在校理论培养体系+企业实践培养体系”的“双体系”培养模式，即在不改变学校教学运行正常周期的情况下，将学校主导的理论学习和企业主导的实践培养相结合，打破原有的实践体系，将企业主导的实践与在校的理论学习进度相匹配，无缝衔接到大二到大四的各个环节，以此分阶段，有层次地逐步强化学生的专业技能、职业素养，培养学生的职场感。

1．传统国际物流人才培养的实践体系

传统高校物流人才培养的实践体系通常包括课程内实践、实验实训课程、物流专业竞赛、毕业实习等，如图1所示。应用型高校会加大实践体系在整个人才培养体系中所占的比例，通过增加实验实训课程，加强实验室建设，创造专业竞赛氛围，以赛促学，增加集中实习（即学校提供校企合作单位）的比例等强化学生的应用技能，这也是笔者所在学校之前积累的经验。这类实践仍然是以学校为主导的，企业仅在毕业实习阶段为在企业实习的学生提供实习鉴定等。它虽然对物流专业学生的专业技能和动手能力有一定提升作用，但离用人单位的期望仍有较大差距。对国际化物流人才的培养，也是遵循这一模式。不少学校的国际化物流人才培养仅体现为理论课程、实践体系基本与物流其他方向的一致，并在学生毕业实习阶段引导学生到国际物流领域就业。

2．直通国际“英才班”企业主导的实践体系

笔者所在学校于2016年与重庆直通国际物流有限公司共建了国际物流“英才班”。为不打乱学校正常的理论培养体系，开创了“在校理论培养体系+企业实践培养体系”的“双体系”模式，在理论培养体系外，遵循职场规律进行了职场体验前置设计，让企业尽早地介入国际物流人才的实践培养中，将职场真实体验与学校的理论阶段学习相匹配，分阶段、有重点地推进以企业为主导的“1周企业认知实践+4周企业现场实践+12周企业实习实践+职业素养提升与素质拓展”的实践培养体系，如图2所示。

这种实践模式与传统实践的集中体现在以下两方面：

（1）职场体验前置。比照企业内训模式，将职场培训前置到在校期间，从国际物流领域对应用型国际物流人才的需求出发，在学校理论课程之外，重点强化学生的专业技能和职业素养。首先整个实践体系的培养方案由企业主导，各个环节均以企业员工的标准来要求学生，在强化技能的同时，强化制度和规则意识、合作意识，让学生逐步形成对职场的认知，避免了传统学校主导的实践中容易出现的松散管理；其次，在环节的设计上，除了职场实感的体验让学生融入之外，还有行业导师关于物流职业素养的讲座及以增加团队凝聚力和团队合作为主题的素质拓展训练，将企业内训的成功经验应用于学生的职业素养塑造，对学生来一场彻底的“精神革命”，提前预防毕业生初入职场的各种“富贵病”。

（2）“实感+轮岗+实战”的职场真体验与企业导师的全程介入。第一阶段的认知实践，从传统的企业（港口）参观调整为以企业主导的行业认知，在一周内集中参观和听取多家行业企业的介绍，对国际物流领域形成初步的认知，同时让学生带着问题投入到学校的理论学习中。在第二阶段的4周实践中，企业安排一对一的导师，通过学徒式的指导和轮岗，让学生全面了解和熟悉国际物流及其保税业务，并具备就业所需的基本专业技能。同时将企业面临的真实问题提供给学生，鼓励学生将理论与实践相结合，同步申请学校科技创新项目，开展以企业问题为导向的项目研究。在实践的第三阶段开展顶岗实习，经过该阶段的员工已完全满足国际物流岗位所需的技能及素质要求。

（3）面向国际物流领域培养和推荐行业人才。整个订单班不是局限于直通物流企业自身的人才需求，而是面向国际物流领域培养适合重庆国际物流的尤其是保税物流需要的行业人才。这种行业的培养体现在：培训内容的全行业覆盖、师资的全行业覆盖和实习推荐的全行业覆盖。首先是实践培养体系的培训内容涵盖了国际采购、外向型生产企业的生产过程与保税物流业务的衔接、保税物流、报关以及跨境电商等国际物流的诸多方面，在内容的设计上能满足重庆保税物流领域的行业人才需求；其次，在师资上，与上述内容对应匹配，邀请富士康等外向型生产企业高管开展国际物流、全球化下的流程再造等专题；邀请海关等进行报关相关知识的专题讲解；邀请拥有丰富行业从业经验的高管进行保税物流以及跨境电商的专题讲解，从而在师资上进一步保障了培训的效果。在上述两个保障的基础上，有了第三个创新，就是面向全行业推荐人才。由于保税物流在重庆的发展时间并不长，高校人才培养的滞后等多种原因，当地的保税物流企业很难招聘到符合企业用人需求的满意人才。而通过上述模式培养下来的国际物流人才，无论是职业素养还是专业技能，都能充分胜任国际物流尤其是保税物流的相关岗位。因而，在顶岗实习阶段，学生可通过企业推荐到该行业的其他企业从事国际物流相关岗位的工作，较以往“企业培养，企业就业”的单一模式有了较大的创新。

三、应用型国际物流人才“双体系”模式的实施保障

1．校企战略合作的体制机制保障

在企业主导的实践体系中，企业发挥着非常核心的作用，而且直接决定整个实践体系的效果。如何最大限度调动企业参与的积极性，并保证整个实践的效果，需要校企双方建立订单班校企合作的管理体制。明确企业方参与协调与管理的人员（含项目负责人及其协调者）、学校参与的院校负责人、教研室负责人、订单班负责专人及办公室协调人员。建立订单班协调管理组，共同制订订单班实践计划，并由校企双方指定专人负责各个实践环节的具体计划及其落实。兼顾企业实践计划执行过程中的成本，校企双方共同分担，实现共赢。

2．学生管理的制度保障

整个实践过程的基本导向是严格按照行业对人才的职业素养要求来培训和要求学生，学生不可避免地会遭遇到在校学习的懒散与实践过程的严格要求之间的冲击，所以为了保证实践计划的顺利推进，有必要由企业方对学生进行初步的选拔，并由企业与学生个人签订订单班培养协议，明确订单班企业的责任以及对学生的要求。

与此同时，校方作为管理方介入，从职业素养和学校人才培养角度对订单班的培养模式进行解读，并促进学生与企业之间的沟通，比如与企业进一步落实实践计划以及做好学生的实习反馈，并根据学生的实习反馈以及学习需求，围绕订单班培养目标，与企业协商增加或协调部分实践内容，保证实践效果。

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